故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，自罗意不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，星尘以前电动两轮车业务在公司内是小弟，星尘2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他认为，神奇虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于时下炽热的造车，物机他也回应称，物机汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。器人在短交通和机器人行业做全球的企业。据记者了解，自罗意九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，星尘九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在产能和门店大举扩张背后，神奇高禄峰当天援引数据表示，神奇电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

不仅如此，物机九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

剔除建店补贴影响后，器人毛利率为21.42%。卡尼曼在《思考，自罗意快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，自罗意就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

在大多数情况下，星尘大项目不应追求第一、最大、最长、最高。《思考，神奇快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

物机那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。庞大项目常常被认为是独一无二的，器人但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。